汽车:年度计划,2020年纯电动汽车市场9大真相

六合商业研选 阅读:12544 2020-12-24 09:00:31

第二届GBAT系列峰会GBAT战略2020,大湾区智能电动汽车产业峰会以在线主题形式发表。我们邀请业界领导人物、优秀企业家、产业尖端洞察者等,围绕世界智能电动汽车产业产业发表最前沿的观察、思考、预测,从2020年12月21日开始,通过六合商业选举的微信号公众信号发表,是干货满满的盛宴,欢迎关注。

本期带来了《GBAT战斗20大湾区智能电动汽车产业峰会》第三篇文章《汽车:年度计划,2020年纯电动汽车市场9大真相》,作者汽车(欢迎关注汽车微信号公共编号chedongxi),与大家共享

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全文4,594字

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转眼间,时间到了2020年底,魔法的一年就要过去了。

年初,突如其来的疫情扰乱了所有人的节奏,旅游产业洗牌加速,投资并购、人事大变动等事件不断上演。

今年年底,汽车商品发表了旅游产业年底系列报道,本文着重于国内纯电动汽车市场。

五菱宏光MINIEV

纵观全年,2020年2月国内车市受到巨大冲击,销量同比下降近80%。2020年二、三、四季度疫情预防管理取得显着效果,汽车市场销售量反弹,2020年7月至11月连续5个月超过2019年同期。

纯电动汽车市场销售反弹速度快,2020年9月~11月纯电动汽车销售量比上年同期上升50%以上,11月销售量达到14%。4万辆。

纯电动汽车市场越来越漂亮的销售数据背后,哪家汽车企业的销售量最好?哪家汽车企业的销售额不会下降?最近,通过对2020年前11个月国内纯电气市场销售数据的深入研究,总结了2020年以来国内各大品牌纯电气车辆销售数据,发现了9个特点。

(本文的销售数据是乘用车市场信息联合会发表的,一部分数据是汽车企业自己发表的。同时,纯电动汽车的销售量不包括插入式混合动力、氢能等新能源技术产品)

1、从2020年初到现在,整个纯电市场每月销售数万辆,增加到11月14日。4万辆,纯电这个蛋糕扩大了一倍以上。

2、加入数据分析的特斯拉、小鹏、蔚来、北汽、上汽、广汽、比亚迪、长城等9家汽车企业,支持中国纯电动汽车市场约75%的份额。

3、特斯拉市场份额表现不稳定,但基本上可以保持在10%以上。

4、小鹏P7交付前,小鹏汽车下跌,市占率暂时不足2%。

5、北汽新能源销售量大幅下降,2019年和2020年初一直保持10%以上的市场份额,2020年11月只剩下1%。

6、未来汽车表现稳定,2020年EC6新车交付对市占有率影响不大。

7、广汽埃安(以前为广汽新能源)份额缓慢下降,年初可维持10%以上,缓慢下降到11月6%。

8、由于五菱宏光MINIEV销量激增,上汽通用五菱市场份额大幅增加,市场份额已达25%。

9、比亚迪2020年上半年市场表现低迷,小幅下跌,比亚迪汉车交付后市占有率明显上升,但绝对没有优势。

五菱超特斯拉,超北汽新能源,纯电市场竞争激化

据乘用车市场信息联合会报道,2020年1月至11月,全国纯电动汽车销售额为72。6万辆,比2019年同期增加9辆。7%。其中,11月纯电动汽车销量达到14。4万台是2020年销售额最高的月份,与2019年的月平均6台相比。1万辆上涨136%,纯电动汽车市场迅速扩张。

2020年1月至11月国内纯电动汽车销量

从销售趋势来看,2020年1月纯电动汽车的销售量与2019年12月基本相同。2020年2月,汽车市场受疫情影响,明显下跌,全月纯电动汽车销量仅8881辆,比上年下跌幅度达64辆。5%,环比下降幅度达72%。8%。

从2020年3月开始,纯电动汽车市场销售量明显上升。除了4月份,纯电动汽车的销售量比上个月上升。9月以来,纯电动汽车的销售额比上个月持续10%以上,11月达到26%。4%,创下3月以外最大单月涨幅。

。 与2019年同期相比,2020年下半年纯电动汽车销售额的上升幅度更加明显。特别是从2020年7月到11月,纯电动汽车的销售额比去年增加了55%以上,连续5个月的单月销售额比2019年增加了2倍以上。

从品牌上看,2020年1月至11月,上汽通用五菱超过特斯拉,成为纯电动汽车销量第一,销量达到12。2万辆。这是因为上汽通用五菱在2020年7月发售的五菱宏光MINI和EV的销售额急剧增加。98万辆汽车销售5个月,击退了2020年以来总量排名第一的特斯拉。

特斯拉的总销售额紧随上汽通用五菱,销售额也达到11。5万辆。比亚迪的销售额是8。6万辆销量排名第三,广汽埃安排名第五。一万台的销售量排在第四位。

2020年1月~11月纯电气市场头部品牌销售量统计

长城、蔚来、北汽、奇瑞、小鹏汽车排名第五至第九。

值得注意的是,未来汽车2020年1月至11月的销售额达到3。7万辆,已超越北汽新能源3。4万辆。与2019年全年纯电力销售额8相比。6万辆,纯电市场排名第二的北汽新能源,2020年稍微逊色,销售额减少一半,销售额也减少到第七位。

另外,小鹏汽车作为造车新势力的头部企业,2020年1月~11月的销售额达到了2。2万辆,进入纯电动汽车市场前十名。

8家汽车企业占纯电市场的约75%,二线汽车企业仍在压迫

从销售总量来看,无论是传统汽车企业还是汽车制造新势力,2020年上半年销售量都受挫,但下半年整体显着上升,预计全年纯电动汽车销售量比2019年略有上升。

将8家汽车企业的市场份额数据作为折扣图,2020年下半年8家汽车企业的市场份额持续上升,纯电市场中二线汽车企业的市场空间不断被压缩。

8家汽车企业2020年1月~11月市占有率数据

特斯拉市占有率达到15。9%,上汽通用五菱、比亚迪、广汽埃安、长城、北汽新能源几家传统汽车企业的市场占有率达到47%。1%,蔚来、小鹏两家制造汽车新势力的头部汽车企业市场占有率达到8%。总的来说,纯电市场这8家汽车企业占市场整体的71%。2020年11月,8家汽车企业的市场占有率达到73。6%,接近3/4市的占有率。

2020年11月8家汽车企业市占有率接近75%

看到2020年2月汽车市场表现最差的数据,8家汽车企业的销售额达到了84。3%,反而更高,在一定程度上,头部汽车企业的生存能力更强。

具体来说,纯电动车市场代表特斯拉自2020年以来的表现仍然非常出色,2020年1月特斯拉上海工厂制造的Model3车型开始交付,生产能力更有保障,同时2020年以来多次调整价格,特斯拉Model3可以被更多消费者接受。2020年1月~11月,特斯拉11月。5万辆的销售量占纯电气市场整体的15。份额的9%。

特斯拉Model3

前10个月保持纯电气市场销售量第一的特斯拉,11月还没能支撑后来居上的上气通用五菱。但是,对于价格相同的车型,特斯拉的销售优势非常明显。

在传统汽车企业中,2020年1月至11月销量排名第一的是上汽通用五菱,市占有率达到。 17。的双曲馀弦值。6%,其中11月上汽通用五菱的市占有率超过25%,从全年的趋势来看,上汽通用五菱的市占有率大幅度上升。

上汽通用五菱纯电市占有率上升

北汽新能源2020年销售额略不令人满意,2020年1月4、27878台的销售额基本上与2019年5月末相同,从2月开始,北汽新能源的销售额开始急剧下降,到2020年6月为止销售回到了3,000台。从2020年下半年开始,北汽新能源的销售量逐渐上升,但从10月开始销售量略有下降,11月再次暴跌。

北汽新能源EU5

事实上,北汽新能源市场份额总体呈下降趋势。2020年1月至11月,北汽新能源销售量比同期减少57。6%,市占有率为2019年同期12%。3%下降到4%。7%,市占率下降61%。8%。

北汽新能源市占有率显着下降

广汽埃安(迄今为止广汽新能源)在2020年表现良好,总体排名第四,比2019年排名第十,排名大幅上升。但值得注意的是,从2020年9月到11月,广汽埃安市的占有率连续3个月小幅下降。

广汽埃安市占有率变化

比亚迪一直是纯电市场最大的玩家之一,2019年年销售额达到13万台,排名第一,但2020年上半年比亚迪销售额下降,7月份市场占有率仅为9。56%。2020年比亚迪王牌纯电车型于7月底交付后,2020年8月至11月比亚迪市占有率恢复,目前达到12。65%。

比亚迪在纯电市场占有率的变化

2020年1月~11月比亚迪纯电销售额8。6万辆,排名第三,比2019年同期下降30辆。2%。同时,市占有率也从2019年同期开始为18。8%下降到11%。9%。

与北汽新能源相同,比亚迪市占有率比去年同期减少36%。7%,比销售额下降幅度快,比亚迪的前进步伐要加快,赶上纯电市场整体的大趋势。

事实上,比亚迪已经采取了行动,2020年以来发布的刀片电池、比亚迪汉等产品获得了良好的市场反响。

比亚迪汉

长城汽车在2020年下半年也在迅速成长,以欧拉品牌,长城汽车在11月纯电销售额达到1。1万辆,市占率稳步上升,11月达8辆。05%。2020年1月至11月总市占有率达到5。9%,与2019年5%相比。1%明显上升。

造车新势力的销售量也高涨,今后11月销售量达到5,291台,小鹏达到4,224台,创下最高纪录。总的来说,2020年1月至11月汽车市场占有率为5。0%,从11个月的市有率的变化来看,未来汽车的变动也不明显,整体稳定。

小鹏汽车、蔚来汽车市占有率比较

事实上,小鹏汽车也是如此,全年市占率为3。0%,除2020年5月、6月明显下降外,其他月份保持在全年水平附近。究其原因,小鹏汽车从2020年6月开始交付P7车,7月以后的销售量和市场占有率明显恢复,G3车进行了变更,但产品能力下降了。

小鹏P7

两家头部汽车制造新势力市场份额稳定,意味着两家汽车企业跟随者整个纯电力市场稳步前进,对汽车制造新势力非常重要。

现在,头部造车的新势力已经从活着的目标转变为把车卖给更多的人,除了绝对的数量增加之外,消费者的增加也是必要的。能够跟随纯电气市场整体的大盘子扩大市场的汽车企业,一定有这两种销售规模的增长能力。

说到这里,好像还有缺点,合资车、进口车去哪里了?毫无疑问,中国纯电动车市场除了特斯拉、上汽通用五菱两大品牌外,合资、进口纯电动车的存在感真的很低。

例如奔驰最初的纯电动SUV车EQC,2020年1月~11月的销售额在2000台以上。奥迪e-tron也是如此。据媒体报道,该车在经销商处的价格最低为零售价格5。打五折。

这也从另一个角度来说,自主品牌(包括上汽通用五菱)的产品力量在价格范围内非常优势,合资、进口品牌纯电车型少、价格高的现象仍然存在。2021年,成为大众ID。4系列、奔驰EQ系列、宝马iX3等车型正式交付,市场结构可能会重建。

纯电市场百花齐放,传统汽车企业已有销售增长的秘诀

我们研究的8家汽车企业在纯电市占有率达到75%,但与几年前的纯电市场相比集中度下降。

分析2019年全年纯电动汽车销据,比亚迪、北汽新能源市占有率分别达到18。1%和11%。8%,其他品牌的市场份额不超过7%。

2020年市占有率发生变化,上汽通用五菱达到17。6%,特斯拉到15。9%,比亚迪11。9%,10%以上市场占有率的企业共有3家,纯电市场集中度不断下降,没有独特的现象,纯电市场整体呈现百花齐放的态势。

与此同时,大众汽车在国内发布ID。4和身份证。4XX的两种车型,奔驰从2021年开始陆续发表6种纯电,宝马iX3于2020年底发售,福特、凯迪拉克、悍马等多个品牌也于2020年发表了纯电车。未来,纯电动汽车市场可能会更加分散。

。 另一方面,2020年1月至11月,传统汽车企业发展电动汽车的势头不断增加,持续、智能、驾驶感觉、性价比更高的汽车逐渐投入市场,五菱宏光MINI克V最高月销售额超过3万辆,比亚迪汉月销售额超过1万辆。

五菱宏光MINIEV

国产特斯拉Model3随着零件供应稳定,生产能力提高,月销售也突破2万台,销售量已经有能力与燃料车对抗。

实际上,传统汽车企业和特斯拉起爆车的诞生,从一个方面来说明,给汽车创造新势力的时间很少。

正如以前所说,汽车制造新势力的目标已经转变为将汽车卖给更多的人,很难通过自行车和固定价格段来实现,还是需要以不同的价格制造更多的差异化产品来实现销售量的上升。如果造车的新势力势力没有发售更多的汽车,最终的发展道路会被其他汽车企业堵塞一点。

从2020年1月到11月的销售数据可以看出,传统汽车企业掌握了销售额上升的秘诀。

上汽通用五菱以其他品牌不能接触的价格段,促进销售急速上升,比亚迪汉直接进入最受欢迎的20万~30万家轿车市场,与合资品牌燃料车、特斯拉、汽车制造的新势力相比较高。

以价格优势、品牌优势、多种车型优势进入市场,是传统车企销售量上升的秘诀。在制造汽车的新势力们只有一些车的阶段,传统汽车企业的车辆发表似乎是饺子。新势力们再不快速崛起,就来不及了。

一些自主品牌在纯电气市场成功,吸引更多品牌流入,长安与华联盟,使未来智能汽车更加优秀的上汽和蚂蚁成立智能汽车,2021年首次发布。越来越多的传统制造商希望尽快进入市场,甚至许多制造商成为纯电市场的搅拌者。

预计2021年的纯电市场将有更多的品牌供消费者选择,进入纯电市场的新玩家都是老手,掌握秘诀的汽车企业能在2021年引起纯电市场的波澜吗?让我们拭目以待。

结语:纯电气行业加快发展

在过去的2020年,纯电动汽车市场非常精彩,五菱宏光MINI电动汽车在5个月内超过特斯拉的新事物,制造汽车的新势力销售激增,从月销售数百辆到现在月销售4000辆以上。这些精彩的故事似乎在提示汽车市场,电动汽车真的是未来。

对于整个纯电气行业来说,玩家增加,集中度下降,加快整个行业的洗牌,最终留下优质企业,淘汰落后的汽车企业,加快整个行业的进步和发展。

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