船舶板块的探底成功了吗?我们放大整个视野,从2020年2月

财富自由俱乐部l校长 阅读:39330 2021-01-02 09:00:41
船舶板块的探底成功了吗?

我们放大整个视野,从2020年2月开始看船舶这个板块,我先给出的观点是船舶板块已经到了中长期底部。

我们看船舶的日K线,1号2号3号的低点逐渐上升,基本确立了中长期的上升通道。

此外,还有两个高分辅助验证,高分b高于高分a,远远高于a分。

这意味着后续的调整有两种。一个像白酒股票一样短期上涨,那时我们看到短期白酒股票一天上涨三股,有现在的趋势。

船舶达到高度后的调整,相反,调整3天上升1天,还没有恢复原来的高度,越来越低。

好的,问题来了,经过上周四的大幅度上升,这就算探底成功了吗?

依然是我开篇的观点,是的。

有一个细节号的低点,其实是2B上升段横向整理通道的顶部。

如果使用纠缠论,那就是三买点,买点。

买,卖,现在可以买吗?

当然,你希望他一步一步地回到高点b,可能很难,但是确定的上升势头是有的,请找船舶板块的领导。

。 证券板块这次能一骑绝尘吗?

首先分析结论,看看2018年10月以来的趋势。

证券板块的趋势是脉冲式的,上升后,长期调整,从3个月到13个月,预计心情会变好。

但是,调整结束后的底部上升是一口气的,看了横盘通道a后的上升a段,底部上升没怎么调整。

看到横盘通道b后的上升b段更加明显,气底上升50%,一个版本上升50%,水龙头上升3、4、5倍是自由的。

现在看这次底部启动,选择的时间其实很有意思,2020年最后一天,假期不确定因素的时间节点。

这意味着聪明的钱知道2021年一定不坏。否则,购买证券的目的是什么?拉伸指数的意义在哪里?

聪明的钱的操作,我们可以跟进。例如,假日的几天行情很普通,但北上资金一直流入,说明一定有动向。

从最后一天的突破来看,我们知道长期来看,有很多中国的自信,当然短游戏需要盘子判断。

大趋势,我认为现在确实是证券板块的底部,一骑绝尘来自证券板块的连续上升,拭目以待!

。 航空板块的机会和风险在哪里?

实际上风险是相对的,如果3号有低价购买航空板块的股票,现在每次高价都是获利的机会。

中途被杀的话,每次提高都会成为被子的风险。

这个航空板块在通信指标中是军分支,不是民航运输的航空,而是特定军工类别的航空,如嫦娥奔月这个航空板块上升。

而且,航空板块是军需概念上升的板块。

我们看节后的趋势,发现是标准的上升通道,3天的低度超过2天,2天超过1天。

高b高于高a,是教科书式的上升通道。

有人问,他为什么不这么画,或者不知道怎么画,其实你画了好几次就知道了,很简单。

目前航空板块在高b上,处于加速上升阶段。

。 拥有

地位的朋友,越长越卖,想参加度的朋友用游击战,快进快出就行,不要反过来。

想成为中线的朋友,我想你是等这个词!

机会都在等待,不追求高度就不复盖,可以吗?

。 旅游板块为什么还在上升?

这里应该涉及旅游板块内部股票的细分。

说到旅行,上车睡觉,下车尿尿,去观光地拍照。那是生活中的旅行。

深度旅行,不是旅行,而是旅行,所以喜欢旅行。

远了,旅游板块实际上内部也在变革和升级。例如,免税概念的中国免除,以前叫什么,中国国旅。

免税概念板块一直没有出现在通信软件中,即使观光板块在中国不涨价,整个板块也是联动的。

我放大到2005年,从此旅游板块是上升段带横盘调整段,而且横盘长。

上升a带横盘a,上升b带横盘b,现在上升c,很快就会出现横盘c。

问我什么时候,我也不知道,到现在为止连短线都不做,看看就行了。

我们等待横通道出现后的突破倾向,一波就够了,管理一年!

作者:带宽稳定获得l利益的周校长

注意:仅用于教育,不是买卖的理由,如果觉得有道理的话,回到8

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