船舶板块的探底成功了吗?我们放大整个视野,从2020年2月
我们放大整个视野，从2020年2月开始看船舶这个板块，我先给出的观点是船舶板块已经到了中长期底部。
。我们看船舶的日K线，1号2号3号的低点逐渐上升，基本确立了中长期的上升通道。
。此外，还有两个高分辅助验证，高分b高于高分a，远远高于a分。
。这意味着后续的调整有两种。一个像白酒股票一样短期上涨，那时我们看到短期白酒股票一天上涨三股，有现在的趋势。
。船舶达到高度后的调整，相反，调整3天上升1天，还没有恢复原来的高度，越来越低。
。好的，问题来了，经过上周四的大幅度上升，这就算探底成功了吗？
。依然是我开篇的观点，是的。
。有一个细节号的低点，其实是2B上升段横向整理通道的顶部。
。如果使用纠缠论，那就是三买点，买点。
。买，卖，现在可以买吗？
。当然，你希望他一步一步地回到高点b，可能很难，但是确定的上升势头是有的，请找船舶板块的领导。
。首先分析结论，看看2018年10月以来的趋势。
。证券板块的趋势是脉冲式的，上升后，长期调整，从3个月到13个月，预计心情会变好。
。但是，调整结束后的底部上升是一口气的，看了横盘通道a后的上升a段，底部上升没怎么调整。
。看到横盘通道b后的上升b段更加明显，气底上升50%，一个版本上升50%，水龙头上升3、4、5倍是自由的。
。现在看这次底部启动，选择的时间其实很有意思，2020年最后一天，假期不确定因素的时间节点。
。这意味着聪明的钱知道2021年一定不坏。否则，购买证券的目的是什么？拉伸指数的意义在哪里？
。聪明的钱的操作，我们可以跟进。例如，假日的几天行情很普通，但北上资金一直流入，说明一定有动向。
。从最后一天的突破来看，我们知道长期来看，有很多中国的自信，当然短游戏需要盘子判断。
。大趋势，我认为现在确实是证券板块的底部，一骑绝尘来自证券板块的连续上升，拭目以待！
。实际上风险是相对的，如果3号有低价购买航空板块的股票，现在每次高价都是获利的机会。
。中途被杀的话，每次提高都会成为被子的风险。
。这个航空板块在通信指标中是军分支，不是民航运输的航空，而是特定军工类别的航空，如嫦娥奔月这个航空板块上升。
。而且，航空板块是军需概念上升的板块。
。我们看节后的趋势，发现是标准的上升通道，3天的低度超过2天，2天超过1天。
。高b高于高a，是教科书式的上升通道。
。有人问，他为什么不这么画，或者不知道怎么画，其实你画了好几次就知道了，很简单。
。目前航空板块在高b上，处于加速上升阶段。
。 拥有地位的朋友，越长越卖，想参加度的朋友用游击战，快进快出就行，不要反过来。
。想成为中线的朋友，我想你是等这个词！
。机会都在等待，不追求高度就不复盖，可以吗？
。这里应该涉及旅游板块内部股票的细分。
。说到旅行，上车睡觉，下车尿尿，去观光地拍照。那是生活中的旅行。
。深度旅行，不是旅行，而是旅行，所以喜欢旅行。
。远了，旅游板块实际上内部也在变革和升级。例如，免税概念的中国免除，以前叫什么，中国国旅。
。免税概念板块一直没有出现在通信软件中，即使观光板块在中国不涨价，整个板块也是联动的。
。我放大到2005年，从此旅游板块是上升段带横盘调整段，而且横盘长。
。上升a带横盘a，上升b带横盘b，现在上升c，很快就会出现横盘c。
。问我什么时候，我也不知道，到现在为止连短线都不做，看看就行了。
。我们等待横通道出现后的突破倾向，一波就够了，管理一年！
。作者:带宽稳定获得l利益的周校长
。注意:仅用于教育，不是买卖的理由，如果觉得有道理的话，回到8
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